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L/J46Y自平衡式節(jié)流截止閥

更新時間:2023-04-08

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簡要描述:
L/J46Y自平衡式節(jié)流截止閥為直通流線型,采用平衡柱塞,閥桿為暗桿形式(采用軟性波紋管保護(hù)套技術(shù))與介質(zhì)*隔離(閥芯與復(fù)合密封結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)閥芯閥卒密封組合.該閥與式老式節(jié)流截止閥相比,具有體積小、重量輕(與同規(guī)格閥減輕30%左右)、啟閉省力、密封可靠、高精度、高壓差等優(yōu)點.
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1、概述
L/J46Y自平衡式節(jié)流截止閥在輸油和輸氣泵站安裝的閥門中,通常用到節(jié)流截止閥,是為了防止泵的突然停止導(dǎo)致介質(zhì)回流,節(jié)流截止閥是實施油(氣) 井口壓力控制手動操作的*設(shè)備之一,也是化工生產(chǎn)部門進(jìn)行壓力及流量的調(diào)節(jié)控制設(shè)備之一。借助其開啟和關(guān)閉維持一定的壓力,將井底壓力變化穩(wěn)定在一個窄小的范圍內(nèi)。隨著煉油業(yè)、石油開發(fā)向內(nèi)地和海上轉(zhuǎn)移,煉油業(yè)、石油天然氣等輸油管線的不斷發(fā)展,對節(jié)流截止閥的需求越來越大,對節(jié)流截止閥的使用性,節(jié)流精度、密封性、平穩(wěn)性、耐磨性和耐腐蝕性等性能要求越來越高。
而傳統(tǒng)的節(jié)流截止閥無法達(dá)到,為此在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上并結(jié)合國外的先技術(shù)三色發(fā)一種名為"軸流平衡式節(jié)流截止閥(帶齒條運動)"

2、平衡式節(jié)流截止閥的結(jié)構(gòu)特點
  L/J46Y自平衡式節(jié)流截止閥為直通流線型,采用平衡柱塞,閥桿為暗桿形式(采用軟性波紋管保護(hù)套技術(shù))與介質(zhì)*隔離(閥芯與復(fù)合密封結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)閥芯閥卒密封組合.該閥與式老式節(jié)流截止閥相比,具有體積小、重量輕(與同規(guī)格閥減輕30%左右)、啟閉省力、密封可靠、高精度、高壓差等優(yōu)點.
1.密封系統(tǒng):從低墳到高壓整個范圍內(nèi)可保證密封,閥在高壓差時,頻繁開關(guān)密封可靠.
2.壓力平衡活塞:在任何壓差下可保證開、關(guān)方便全開(或全關(guān))一次所需能量令為普通閘閥的10%.
3.壓降低:由于流體運動方向改變小,沒有截流區(qū)因而壓力損失小.
4.在密封區(qū)內(nèi),流線對稱分布和一般控制閥相比,振動小、噪音低、防沖蝕.
5.介質(zhì)適用范圍:油、汽、水及含砂流體等.
2.1、閥體
  LJ46Y軸流平衡式節(jié)流截止閥閥體體形采用腰鼓形外閥體,內(nèi)腔為流線型通道設(shè)計,并設(shè)有2條加強筋,使介質(zhì)流動暢通,流阻系數(shù)小,流量體積大。炮彈平衡式節(jié)流截止閥由閥座、閥瓣、閥體、閥芯軸、閥芯套、閥桿、密封圈、支架、閥桿螺母和手輪等組成(圖1) 。閥體外形采用炮彈式,內(nèi)腔為流線形水平結(jié)構(gòu),流阻系數(shù)小,流量體積大,閥門總開啟高度和體積減小,質(zhì)量減輕,降低了制造成本,減少了介質(zhì)的阻力和壓力損失,使用壓力穩(wěn)定。

2.2、閥瓣與閥座

  閥瓣頭部設(shè)計為錐形或拋物線形(圖2) 。當(dāng)閥瓣與閥座密封面接觸時閥門關(guān)閉,介質(zhì)停止流動。當(dāng)閥瓣脫離閥座密封面時起到節(jié)流和調(diào)節(jié)功能。這種結(jié)構(gòu)即可使介質(zhì)可靠截止,又可很好的控制介質(zhì)流量和調(diào)節(jié)壓力范圍。閥瓣上鉆有兩個平衡孔,使得閥前閥后的壓差為零,保持壓力的兩邊平衡,此時的開啟力矩只有密封力,沒有介質(zhì)作用力,達(dá)到降低了力矩,操作輕便省力。

2.3、密封副

  閥座密封副屬雙重密封結(jié)構(gòu),即金屬與金屬的硬密封和金屬與非金屬的密封。密封圈與閥座的密封力通過O形圈和介質(zhì)作用力把密封圈自動膨脹緊壓在閥座上。兩道密封互不影響,起到了雙保險作用,使密封安全可靠,達(dá)到零泄漏。

2.4、雙桿斜齒條

  在閥桿和閥芯軸上設(shè)有一對45°的斜齒條,嚙合成90°的" 十字" 運動。閥桿作上下移動,閥芯軸作左右移動。通過手輪轉(zhuǎn)動,使閥桿向上下運動,通過齒條帶動閥芯軸作水平運動,從而帶動閥瓣實現(xiàn)截止、節(jié)流和調(diào)節(jié)作用。這種設(shè)計結(jié)構(gòu)簡化了閥門內(nèi)腔復(fù)雜的傳動機構(gòu),減小了閥體內(nèi)腔的尺寸,使傳動方式簡單 。

3、試驗方法
  在閥門壓力試驗后進(jìn)行了開啟行程和流量系數(shù)試驗。開啟行程試驗?zāi)康氖菧y試閥門在取壓管壓力為12.28 kPa(g) 時的開啟行程。試驗閥門采用加長閥桿和特制下閥蓋,閥桿可伸出閥蓋,在閥桿下部可裝設(shè)測量閥門行程的百分表。試驗方法是通過取壓管向主閥氣室導(dǎo)入壓力為12.28 kPa( g) 的壓縮空氣,待壓力穩(wěn)定后從百分表讀取閥門的開啟行程。試驗測得閥門的開啟行程為7.0mm。流量系數(shù)試驗介質(zhì)為水。試驗采用與開啟行程試驗相同的閥門,閥桿伸出下閥蓋,伸出部分帶有螺紋,通過1 個調(diào)節(jié)螺母將閥桿調(diào)至要求的開啟行程(7.0mm) 。試驗得到閥門流量系數(shù)KV為62.6m3/h,滿足系統(tǒng)設(shè)計要求。

4、結(jié)語
  相對于直接作用型背壓調(diào)節(jié)閥,指揮器操作型背壓調(diào)節(jié)閥具有控制精度高、密封性好、可防止頻跳等優(yōu)點,其性能滿足核電廠的設(shè)計要求。

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